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  2. GTE 公眾平臺
    產品介紹
    低排放
    尾氣排放可達到歐IV 標準
    不銹鋼質排氣歧管
    三元催化觸媒一體化
    少震動低噪音
    樹脂齒輪平衡軸
    少磨損低油耗
    偏置曲軸技術
    高可靠性
    DOHC頂置雙凸輪軸氣門機構
    VVT-i 可變氣門正時系統
    直接點火系統
    低油耗
    缸蓋罩樹脂化
    活塞:E20對應滾動氣流維持
    鏈條系統:低摩擦
    高性能
    缸蓋罩樹脂化
    輕量化
    曲軸:八平衡塊
    缸體:輕量化
    雙VVT—i技術
    Dual Variable Valve Timing-intelligent
    液壓搖臂搖桿
    配氣機構
    三級可變
    油泵技術
    集成結構設計
    水泵、進水室、發電機支架
    高剛性
    平衡軸
    可變
    進氣道技術
    AR直噴發動機豐田全球首發雙噴射系統直噴引擎
    7.0L/百公里
    超低油耗(2.0排量)
    123kW
    最大輸出功率
    199Nm
    最大扭矩
    4大核心科技
    D-4S雙燃油噴射系統
    VVT-iW可變氣門正時智能廣角
    水冷EGR廢氣再循環系統
    超高壓縮比12.7:1
    5.7L/百公里
    超低油耗(2.0排量)
    210Nm
    最大扭矩
    131kW
    最大輸出功率
    輕量化(配氣機構等)
    高熱效率:41%
    高壓縮比:13
    激光融覆氣門座技術
    可變油泵,低摩擦機油
    5.7L/百公里
    超低油耗(1.5排量)
    148Nm
    最大扭矩
    89 kW
    最大輸出功率
    高熱效率:40%
    高壓縮比:13
    激光融覆氣門座技術
    輕量化(配氣機構等)
    可變油泵,低摩擦機油
    新聞中心 更多>>
    年末歲首
    2021-2-1
    “匠心智造,量產幸?!?公司企業文化、2021年公司方針、組織架構發布&2020年集體表彰大會順利召開
    2021-1-12
    凝心鑄精品 聚力創未來 ——TNGA1.5L發動機順利量產
    2020-12-15
    2020年度TBP課題活動圓滿完成
    2020-12-8
    2020年GTE“愛芯助成長”活動 —廣州市社會(兒童)福利院關懷行
    2020-11-10
    化危機為機遇 ——GTE設備自主安裝調試活動再迎階段性勝利
    2020-10-29
    配套車型
    • 2005年(2005-2015)
      AZ( 2.0L / 2.4 L )
      CAMRY
      ALPHARD
      RAV4
    • 2011年(2011-2019)
      AR( 2.5L / 2.7 L )
      ALPHARD
      CAMRY
      RAV4
    • 2013年(2013-)
      NR( 1.3L / 1.5 L )
      YARIS SD
      YARIS
    • 2019年(2019-)
      AR直噴( 2.0L )
      CAMRY
      LEXUS-ES
    • 2019年(2019-)
      TNGA( 2.0L )
      CAMRY
      C-HR
      WILDLANDER
    • 2020年(2020-)
      TNGA( 1.5L )
      LEVIN
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